前言：2019年4月25日至27日，第二屆“一帶一路”國際合作峰會論壇將在北京舉行。為確保論壇順利召開，維護鐵路安全，2019年4月18日至4月29日期間，開往北京的列車乘客將接受二次安檢，所有出站乘客將在北京南站接受安檢。

這個新聞說明我國安全檢查的需要逐漸增大，可是市場擴大的同時問題也隨之而來，那就是產品的多樣化和不法商家的劣質設備，安檢設備不單是一份技術，更是一份責任，所以，我國的安檢設備供應商公司，應該做好自己的產品的同時，共同監(jiān)督市場，勢必將好的安檢設備推向全國，我國的安全檢查市場逐漸變大，安檢設備供應商責任重大。

安全檢查關系到人身安全。隨著社會的發(fā)展，影響安全的因素越來越復雜。安全檢查逐漸成為避免地區(qū)安全問題的主要解決方案。作為世界上安全檢查和控制較多的國家之一，中國的社會保障一直走在世界的前列。安檢市場持續(xù)擴張與“智慧”因素整合

據《安檢之家》研究中心《2018-2022年安檢設備行業(yè)深度市場調研及投資策略建議報告》介紹，在海關、出入境口岸等領域安全需求不斷增長的背景下，中國安檢設備應用需求不斷增長，銷量增速遠遠超過國際平均水平。它已經成為世界上重要的安全檢測設備市場之一。

自從智能大安全的概念出現在安全行業(yè)以來，安全的范圍變得更加廣泛。安全檢查迎來了安全企業(yè)的連續(xù)布局，安全檢查也融入了智能因素。網絡報警、數據存儲、人臉識別和遠程控制已經成為安全檢測行業(yè)的新元素和術語。提高效率和便利性已成為“智能安檢”的發(fā)展方向。以深圳為例。2018年，民航總局公安局正式指定深圳機場為“差異化旅客安檢模式”試點機場。在試驗期間，它為近10萬名乘客提供了方便的“快速通道”、“分類安檢模式”和自助身份識別入口。

機場將由安全檢查系統(tǒng)的制造商大量配備人員，全球五分之二的安全檢查需求來自機場用戶。

我國機場的建設和擴建以及安檢系統(tǒng)的升級是安檢設備市場增長的主要驅動力。根據民航發(fā)展“十三五”規(guī)劃，未來將新建、改建和擴建234個機場。不可否認，安全一直是航空領域關注的焦點。近年來，政府部門一直關注智能機場的安全建設。中國民航總局網站于2018年3月1日公布《關于進一步提升民航服務質量的指導意見》。為了優(yōu)化旅客服務體驗，《指導意見》提出簡化旅客出入境手續(xù)，武漢艾崴《安檢之家》實施“無紙化”便捷出行，推廣人臉識別技術，提高安檢效率?？梢灶A見，智能機場安檢的建設前景將非常廣闊。

機場人臉識別安檢快速走向大規(guī)模應用

經過深度學習的介入，人臉識別的準確率有了很大的提高，并且已經從試點迅速走向大規(guī)模應用。以艾崴“機場安檢智能識別系統(tǒng)”項目為例，截至2018年8月，研究所開發(fā)的民航安檢人臉識別輔助驗證系統(tǒng)已應用于中國70個機場的618個安全通道，覆蓋了全國80%以上年旅客吞吐量超過3000萬人次的大型重點城市。

然而，到目前為止，68%的機場還沒有使用人臉識別技術來輔助安檢。對于使用了人臉識別技術的機場，應用的深度和廣度需要進一步提高。機場安檢對人臉識別技術的需求還沒有得到滿足。

值得一提的是，除了機場之外，商場、邊防檢查站等公共場所也被視為下一個開展安檢的市場。x光檢查系統(tǒng)和生物識別系統(tǒng)已經被用戶認可。隨著識別技術的提高，這類產品在未來將會繼續(xù)增加。

好了，這就是今天給大家推薦的內容了，安薩作為安檢設備供應商公司中的領頭羊，勢必會在安全檢查推向全國的過程中全力做好產品過硬，服務大眾等原則。